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【ST.wood聖沉香】祈福消災開運手珠(10MM-線條)



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【ST.wood聖沉香】祈福消災開運手珠(10MM-線條)

 
商品詳述

沉香自古以來即是氣通三界的靈氣樹,當撥唸珠子時,沉香香氣透過手指的熱度散發出來, 其香氣幫助驅邪引聖、安神定氣,適合修行禮佛使用。















品牌故事


 















 


產品規格

總長:10MM(約為17.5公分)
21顆/條














 


手珠小知識

佛家認為十法界中各有一百零八種煩惱,合成為 108種煩惱。十法界包括迷的六界,即地獄、 餓鬼、 畜生、 修羅、 人間及天上,是六道輪迴的世界。後四界是聖者悟的世界,即聲聞、緣覺、菩薩及佛界。因而佛珠顆數則皆有其代表之意義。

108 顆:表示求正百八三昧,斷除一百零八種煩惱。 一百零八種煩惱一般說法是六根 (眼、耳、鼻、舌、身、意) 各有苦、樂、捨三受, 合為十八種。六根各有好、惡、平三種, 合為十八種,總計三十六種,再以過去、現在、未來三世合為一百零八種煩惱。

21 顆:表示十地、十波羅蜜、佛果等二十一位。

18 顆:表徵十八界(六根、六塵、六識),迷時被十八界轉,悟時轉十八界。亦是16羅漢加上降龍、伏虎。

16顆:表示十六羅漢。羅漢並不定形,可以隨心塑造,他們亦同時擺脫生死輪迴的苦難,普度眾生。

14 顆:表示觀音菩薩的十四無畏

12顆:與108顆意義相同,為求攜帶方便,將之分為九等份之一。














 


沉香小知識

1.什麼是沉香?
沉香源自於沉香類樹木,目前所知,能生產沉香氣味的樹木,都生長在赤道附近,而且一定要樹木自然倒下後,經過約50年的自然風化、傷口刺激及內部發酵過程,沉木本身的油質及香氣才會慢慢釋放出來,樹木活著的時候,或者人為的砍伐都不會產生香氣,因費時日久、取材不易,所以算是自然界中一項稀有而珍貴的寶物。

2.沉香和檀香的差別
沉香在市場上的價格高於檀香非常之多,兩者差異如下:
a.生長時間:沉香在生長的時候並無氣味,一定要等40~50年的生長,加上40~50年的腐朽,才能產生香氣,堪為百年珍寶。而檀香生長時就有獨特的味道,因此產量較多,價格不像沉香一般容易被哄抬得很高。

b.氣味:一般來說,沉香的香氣較沉穩而內斂。而檀香的氣味則較嗆而重。

c.避邪效果:檀香屬於各界可來分享其福德的香氣,而沉香卻一方面讓諸神喜愛親近,而一方面可達到驅邪的作用。因此家中點燃沉香時特別能趨吉避凶。

3.沉香在宗教上的運用
沉香木塊通常製作成佛珠佩掛於身上、手腕,於唸經時撥動佛珠,沉香受體溫加熱,同時散發香氣以定神安邪靈。加上沉香香氣通竅,能清神、幫助集中注意力,使人心情愉悅,也是靜坐修行的最佳香品。

在道教中自古即有使用沉香,在降魔去邪的儀式中以沉香末、沉香燃燒,即所稱「氤氳繚繞」,象徵天地間和合而盈盛的氣。沉香自古即被認為是唯一能通三界之靈氣。其另一項用途為雕刻神像、製作木質法器等。

在回教的香熏儀式中,用沉香油為往生者淨身,日本則用於香道及禪道中。

基督教及天主教中的聖經約翰福音第十九章三十九節提到:沉香是基督降世以前,三位先知帶來世間的三件寶物(沉香、沒藥、乳香)之一。



 










 
















 















 


備註

天然沉香唸珠每顆花色不盡相同, 商品因拍攝關係與實品略有差異,實品以出貨為主




總長:10MM(約為17.5公分)
21顆/條

旺報【記者李鋅銅、莊舒仲╱台北報導】
復興空難搜救10日擴大搜索範圍,中南部縣市潛水人員北上幫忙,但3名失蹤者仍無所獲;大陸民航局派來的調查專家已開始工作,配合我方分6大方向進行調查。復興航空將於11日舉辦第二場家屬說明會,開始協商善後理賠事宜。
復興航空空難10日頭七,全國各機關降半旗1天悼念。外交部表示,20多個邦交國各使領館也會在當地降半旗哀悼。機上台籍旅客楊榮添,和陸客張曉濱、陳仁泰依然下落不明。
10日全國持續低溫,搜救人員從上午7時開始下水搜索,各縣市通力合作,在基隆河退潮時段,搜救人員冒著嚴寒,將河域畫成區塊,手拉著手徒步地毯式踩泥搜索。
搜救人員說,成功橋附近河床有許多消波塊,加上氣溫低,讓搜救更加困難,如果潛水衣、防寒衣效果不佳,一般人站在水中20分鐘就會失溫。但所有搜救人員依指揮官排定,171人輪班下水,人人都希望早點讓罹難者入土為安。
海旅會台北辦事處主任滿宏衛,10日在參加復興航空罹難者公祭後表示,目前還有2位陸籍乘客沒找到,相關單位都在努力,期望可以早一點找到他們。
大陸派出的民航專家由民航科學技術研究院事故調查中心主任謝孜楠帶隊,將配合我方專案小組,分飛航操作、適航維修、殘骸、紀錄器、生還因素和航管/氣象6個組別,在允許範圍內,依所需彈性選擇加入不同組別,沒有限制。
飛安中心主任王興中說,除了飛機製造國法國之外,該機螺旋槳控制系統是由美國製造,美國國家運輸安全委員會(NTSB)也加入調查,並指派授權代表。
目前參與GE235調查的單位有交通部民航局、復興航空、法國失事調查局BEA、航空器製造公司ATR、加拿大事故調查局TSB、加拿大交通部及PWC發動機製造公司。王興中表示,「大陸調查員不會全程參與,過幾天取得所需資料,或大陸家屬已不需協助時,就會離開台灣。」
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